第156章 汉洲号下
12月11日清晨，马辰港的雾气还未散尽，码头上已经站满了迎接的人群。
海军司令张远清穿着笔挺的白色礼服，胸前的勋章在朝阳下熠熠生辉。
他手里拿着一份航母的最终参数报告，指尖在“60500吨（满载）”“舰载机68架”“最大航速32节”这些数字上反复摩挲。
“来了！”有人喊道。
众人顺着他手指的方向望去，雾气中渐渐浮现出一个庞大的身影——“汉洲”号航空母舰的舰桥先刺破晨雾。
紧接着是高耸的烟囱和斜角甲板，庞大的舰体在海面上投下巨大的阴影，让周围的护航驱逐舰都显得像玩具。
“比设计图上看起来更壮观。”张远清身边的工业部长感叹道。
他负责马辰港的扩建工程，为了容纳这艘巨舰，光是挖深航道就用了半年时间，动用了2000名工人和50台挖掘机。
周岳站在“汉洲”号的舰艏，看着码头上飘扬的兰芳国旗，下令鸣放21响礼炮。
轰鸣的礼炮声中，航母缓缓驶入泊位，缆绳被抛向岸边，早已等候的拖船开始辅助定位。
当舰体稳稳停住时，码头上爆发出雷鸣般的掌声。
登岸仪式简短而隆重。周岳向张远清递交了航母的交接文件，其中最厚的一本，记录着两年来的改造细节：
1950年11月：决定将开放式机库改为全封闭式，新增钢制机库门12扇，通风管道延长500米，舰体结构增重1800吨。
1951年3月：优化舰艏线型，吃水线弧度增加3度，航行阻力降低10%，满载排水量最终稳定在60500吨。
1951年8月：弹射器蒸汽压力提升至22公斤/平方厘米，适配“海鹰”战机满载起降，同步加固起落架减震装置；
1952年2月：主机舱加装强制通风系统，散热效率提升40%，高温环境下持续航行能力从80小时延长至120小时；
1952年10月：最终测试完成，200余次舰载机起降零失误，连续高速航行120小时主机无故障。
张远清翻到最后一页，看到周岳的签名旁边，还有英国造船厂总工程师的评语：“该舰的适应性改造为马耳他级后续建造提供了重要参考，兰芳工程师的务实精神令人敬佩。”
“辛苦你们了。”张远清合上文件，用力握住周岳的手，“这不仅是一艘船，更是兰芳海军走向深蓝的起点。”
随后的技术交流会上，周岳详细介绍了航母的性能特点。
当讲到封闭式机库时，他特意展示了一组对比数据：“在英国测试期间，我们与同级的皇家海军航母同时停放相同的设备。”
“三个月后，我们的设备锈蚀率是12%，他们的是35%——这就是更适应南洋环境的价值。”
台下的海军军官们纷纷点头。他们都知道，南洋的湿热和盐雾是海军装备的“隐形杀手”，多少精良的武器到了这里，都会在几年内变得锈迹斑斑。
“舰载机方面，除了现有的68架‘海鹰’，我们还订购了12架‘毒液’战斗机，预计明年初到货。”
周岳指着幻灯片上的战机图片，“英国方面同意转让部分维修技术，我们的飞机修理厂已经开始培训技师，争取三年内实现90%的零部件国产化。”
周岳表示：“英国造船厂已经准备好了船台，按照‘汉洲’号的改造标准，后续两艘马耳他级的建造将由兰英联合完成，我们的工程师会全程参与，争取比首舰缩短半年工期。”
会议结束后，张远清单独留下周岳。
“后续两艘的命名定了，分别叫‘秦洲’号和‘夏洲’号。”
他递过一份规划图，“‘汉洲’号入列后，将作为航母编队旗舰，配属4艘驱逐舰、2艘护卫舰和1艘补给舰，负责马六甲海峡至印度洋方向的防务。”
周岳看着规划图上的巡逻路线，突然想起在英国培训时，一位皇家海军上将说的话：“航母不是用来停泊的，是用来远航的。”
他抬起头：“司令，我请求在春节后组织一次远洋训练，绕马来半岛一周，检验航母在不同海况下的性能。”
“准了。”张远清笑着点头，“但要注意，这是我们的第一艘航母，每一步都要稳。”
傍晚时分，马辰港的灯光亮起，照亮了“汉洲”号巨大的舰体。
周岳再次登上航母，甲板上的水兵们正在进行维护作业，有人在给舰载机的机翼喷漆，有人在检查弹射器的轨道，每个人的脸上都带着自豪。
他走到舰艏的甲板边缘，望着远处的海面。
那里，几艘渔船正在归航，渔民们看到航母时，纷纷挥手致意。
周岳突然意识到，这艘钢铁巨兽的意义，不仅在于国防，更在于给这个年轻的国家带来安全感——就像一座移动的海上堡垒，守护着这片海域的安宁。
“舰长，英国工程师的恭贺信到了。”
参谋递来一份电报，上面写着：“恭喜‘汉洲’号顺利归国，贵方提出的改造方案已被纳入马耳他级后续建造标准，期待未来的技术合作。”
周岳笑了笑，将电报折好放进口袋。从购买到改造，从培训到归国，这两年的历程像一场漫长的航行，终于抵达了第一个港口。
但他知道，这只是开始。后续两艘航母的建造，舰载机的国产化，航母编队的磨合……还有太多的工作要做。
夜色渐深，“汉洲”号的舷灯亮起，像两条明亮的星辰。
在它的照耀下，马辰港的轮廓越发清晰——这里不仅是一个港口，更是兰芳海军走向深蓝的新坐标。
而这艘跨越重洋而来的钢铁巨兽，将在这里开始它真正的使命。